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国际搬家同行看过来,海域费价格走势指南
截止目前,波罗的海指数已经自去年疫情低位上涨近10倍,而海运集装箱的价格涨幅也毫不逊色。令外贸人叫苦连天。
基本面的原因是显而易见的,原油价格探底回升,因疫情封锁压制了原有的运力,主流国家货币宽松刺激等等。
但大多数时候,基本面分析是滞后的。
例如,都知道海运费涨了,已经涨了,这代表过去式,那么,涨势是否还会延续,如果延续,又会涨到何价呢?
这些问题,波浪理论会告诉我们一个大概的答案。波浪理论的原理,来自于自然界的法则,就象四季变换而重复一样,市场形态也周期性的重复。
遵循波浪理论,发现波罗的海指数在2016年2月已经完成一个大级别调整,由于形态已经结束,在2020年疫情危机原油暴跌创新低时,波罗的海指数也守住了2016年的底线。这表明了(波浪理论)形态的重要意义。
根据对波罗的海指数的下跌形态波浪计数,研判2008年--2016年运行的是abc模式:
而根据波浪理论的指南,一个abc模式完成之后,其后的反弹行情,极有可能冲击下跌的起点,按图索骥,波罗的海本次反弹目标呼之欲出,即2008年的峰值。从现在的价格起算,还有大约3倍的上涨空间。
这是一个值得外贸人警惕的理论测算。
受各种因素影响,比如原油调整,或者疫情改善,波罗的海指数不可避免会在上涨途中出现回撤。但暂缓乐观,在冲击2008年峰值之前,要尽可能的做好未雨绸缪措施。